Pedro Acosta es el nuevo ‘Tiburón Blanco’ del motociclismo con dos títulos

El español Pedro Acosta (Kalex), es el nuevo «Tiburón Blanco» del motociclismo, tras conseguir su segundo título mundial en tres años.

El ritmo de crecimiento del «Tiburón Blanco» del Puerto de Mazarrón ha alcanzado unos niveles que no han logrado grandes nombres propios del motociclismo de las últimas décadas, como los del italiano Valentino Rossi o el español Marc Márquez.

Rossi y Márquez, acérrimos rivales dentro y fuera de la pista fueron los últimos en manifestar abiertamente sus por ahora irreconciliables diferencias, un «mal rollo» del que también quiere hacer gala el campeón de Moto2, quien se harta de decir que al mundial se viene a competir, no a hacer amigos.

Pedro Acosta, reconocido seguidor de dos mitos de motociclismo como el australiano Casey Stoner y el estadounidense Kevin Schwantz, sumó su primer título mundial en su primer año en el campeonato del mundo de motociclismo, en Moto3, en 2021, y dos años más tarde, en 2023, se ha proclamado campeón de Moto2.

Además, el «Tiburón Blanco» del Puerto de Mazarrón goza ya del «visado» para ascender hasta MotoGP de la mano de Gas Gas, una de las marcas de «Pierer Mobility Group», que tiene también KTM, Husqvarna, CFMoto y MV Agusta, entre otras de menor entidad.

Pedro Acosta pasa a la historia del motociclismo

La historia de Pedro Acosta, el pequeño y único varón de tres hermanos, pues María del Mar y Miriam son mucho mayores que él, no es fácil de explicar, pues sus propios padres y familiares nunca pensaron que pudiera llegar a convertirse algún día en campeón del mundo de motociclismo, ni por sus aptitudes ni por su carácter, travieso, quejica y algo llorón, según señaló, ya cuando fue campeón del mundo de Moto3, su propia madre, Mercedes Sánchez.

Pero su padre, del mismo nombre que él, Pedro, hasta hace poco pescador de profesión y armador de su propio barco, el «Pesquero Peretujo», que ahora acompaña a su hijo a todas las carreras, se empeñó en intentar hacer realidad el sueño de su hijo, de la mano inicialmente de otro de sus valedores, Paco Mármol.

Pedro Acosta «senior» tuvo que «hipotecar» su propio barco, el sustento principal de la familia durante décadas, para poder financiar la carrera del joven piloto del Puerto de Mazarrón.

Lo cierto es que el «Tiburón Blanco» Acosta disfruta de su pasión por las motos gracias a la afición de su propio padre, un habitual de los fines de semana en «rodadas» en el circuito de Cartagena.

Una afición que a punto estuvo de costarle la vida al padre al arrollar con una moto de carretera a un rebaño de unas trescientas ovejas, de las que trece no sobrevivieron al impacto, si bien él apenas saldó el incidente con unos cuantos rasguños, cerca de su domicilio habitual.

Un nuevo comienzo

Aunque el ya campeón del mundo de Moto2 no parecía querer saber nada de motos, o bien la perseverancia de su padre o de quien le vio rodar por primera vez, «Pakote» Mármol, lo cierto es que el niño debía tener un «don especial» y acabó «envenenándose» con la pasión por las motos.

En no pocas ocasiones y en tono jocoso Pedro Acosta recuerda que practicó otros deportes, como las artes marciales, sin precisar claramente cuál de ellas, aunque le duró poco esa afición pues a su modo de ver le «calentaban» demasiado.

En cuanto Acosta se dio cuenta que lo suyo era el motociclismo, no hubo tiempo para nada más, motos por la mañana, por la tarde y casi, casi, por la noche, sin tiempo para conocer lo que el denomina «la fiesta» o lo que es lo mismo, salir de juerga con los amigos por la noche.

Para esos primeros pasos su madre fue un apoyo imprescindible, pues fue la encargada de llevarle a diario a los entrenamientos.

Luego, fue «Pakote» quien comenzó a trabajar con Acosta, pues inicialmente sus padres dieron un paso al lado, aunque ahora Paco Mármol ya no acompaña al campeón y es su padre quien ejerce esos menesteres.

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En no pocas ocasiones recuerda el padre que la carrera de su hijo comenzó de la forma más dubitativa, pues reclamó a Paco Mármol que probase a su hijo: «tienes al chaval un par de semanas a prueba y, si no vale, pues que se dedique a otra cosa».

Está claro que el chaval valía pues en apenas tres años ya cuenta con dos títulos mundiales en su historial deportivo.

El futuro de un campeón

Acosta ha demostrado y ha mostrado a todos los grandes especialistas del motociclismo que por sus venas corre sangre de campeón, de uno de los campeones del mundo más jóvenes de la historia, y el único que en su debut en el campeonato del mundo logró subirse al podio en las cuatro primeras carreras.

Cosechó un segundo y tres victorias, además de ser el único, junto al italiano Loris Capirossi, que ha sido campeón del mundo en el año de su debut en la competición.

Acosta comenzó igual que creció, ganándolo todo o quedando muy cerca de conseguirlo, como en 2019, cuando fue segundo en la «Red Bull Rookies Cup», que ganó un año más tarde.

Pero antes, en 2017, se proclamó campeón de España de PreMoto3, con dos carreras de margen, dando el salto al Mundial Junior de Moto3 al año siguiente, una categoría que compaginó desde 2019 con la «Red Bull Rookies Cup», brillando en ambas competiciones.

Ya en el FIM CEV, considerado el paso previo al mundial, rozó el podio a final de año, mientras que en la «Rookies Cup» se proclamó subcampeón logrando 3 victorias y 5 podios, solo por detrás de un sólido Carlos Tatay.

En 2020, finalmente, conquistó la «Red Bull Rookies Cup» a dos carreras del final y para 2021, Pedro Acosta aterrizó en el Mundial de Moto3 como piloto del equipo «Red Bull KTM» del finlandés Aki Ajo, con el que en la actualidad se ha proclamado campeón del mundo de Moto2.

Y, así, su nombre comenzó a convertirse en referente, con tres victorias más y otro podio que lo convirtieron en el mejor debutante de la temporada.

EFE

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